（一）機械方面原因：
1。活塞、活塞環與缸壁磨損過甚，間隙過大。
2．活塞環彈性不足或卡死在槽內，密封不嚴。
3．氣門與搖臂間隙過大，向外竄油，氣門導管磨損，潤滑油被吸入汽缸。
4．機油底殼壓力過高，機油經廢氣循環裝置進入汽缸。
5．油浴式空氣濾清器的油池內油面過高，潤滑油被吸入汽缸。
6．活塞環裝反或斷裂或開口位于同側。
以上原因，皆可使內燃機油竄入汽缸燃燒，出現排放藍煙，活塞端面、進排氣閥連桿大量積炭、機油超耗、功率下降等情況。另外，在發動機潤滑油循環系統，若某處松動、破損、密封不嚴也會導致機油消耗過多。
（二）油品質量方面原因。如果內燃機油基礎油的組成分過輕或過寬，也會出現超耗情況，應檢查其蒸發損失是否合格。
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