移動式卷揚啟閉機部件名稱材質(zhì)參數(shù)介紹

     移動式卷揚啟閉機主要由機架，鋼絲繩，滑輪，卷筒， 聯(lián)軸器， 制動輪與制動器 ，開工齒輪副與減速器 等組成，了解了設(shè)備的部件組成及性能特點工作原理，才可能實現(xiàn)設(shè)備的長期高效運轉(zhuǎn)從而降低維修人工費用，現(xiàn)前進水工對移動式卷揚啟閉機的部件性能特點參數(shù)操作注意事項總結(jié)如下，希望卷揚式啟閉機操作人員熟知各項要點，發(fā)揮卷揚式啟閉機的做的功效。

一、 機架 
1、 各部件的墊板（如軸承座、電動機座、減速器座、制動器座等）應(yīng)進行加工，各加工面之間相對高度誤差應(yīng)不大于1.0mm。 
2、 翼板和腹板焊接后的允許偏差應(yīng)符合附錄A的規(guī)定。 
3、 焊后消除應(yīng)力處理可采用退火、振動時效等方法。振動時效工藝參數(shù)選擇和評價應(yīng)符合JB/T10375和JB/T5926的規(guī)定。 
二、 鋼絲繩 
1、 鋼絲繩應(yīng)符合GB/T8918的有關(guān)規(guī)定。 
2、 鋼絲繩出廠、運輸、存放時應(yīng)卷成盤形，表面涂油，兩端扎緊并帶有標(biāo)簽，注明訂貨號及規(guī)格，無標(biāo)注的鋼絲繩不得使用。 
3、 鋼絲繩禁止接長使用。 
三、 滑輪 
1、 鑄鐵滑輪材質(zhì)應(yīng)不低于GB/T9439中的HT200，鑄鋼滑輪材質(zhì)應(yīng)不低于GB/T11352中的ZG230-450,繩槽兩側(cè)加工后的壁厚不得小于設(shè)計名義尺寸，繩槽表面粗糙度不低于Ra12.5mm。當(dāng)滑輪直徑大于600mm時，宜采用鋼板軋制成型的焊接結(jié)構(gòu)。 
2、 鑄造滑輪的軸孔內(nèi)不應(yīng)焊補。加工后的軸孔表面允許面積不超過25mm2。深度不超過1mm的缺陷，缺陷數(shù)量不超過3個，且任何相鄰兩缺陷的間距不小于50mm，缺陷邊緣應(yīng)磨鈍。 
3、 繩槽表面或端面的單個缺陷面積在清除到露出良好金屬后不大于100mm2，深度不超過該處名義上壁厚的10%，同一個加工面上不多于2處，可焊補。焊補后不應(yīng)進行熱處理，但應(yīng)磨光。 
4、 滑輪若缺陷超過以上規(guī)定，應(yīng)報廢。 
5、 滑輪上有裂紋時，不應(yīng)焊補，應(yīng)報廢。 
6、 裝配好的滑輪應(yīng)能用手靈活轉(zhuǎn)動。 

四、 卷筒 
1、 鑄鐵卷筒材質(zhì)應(yīng)不低于GB/T9439中的HT200,鑄鋼卷筒材質(zhì)應(yīng)不低于GB/T11352K R zg230-450,卷制焊接卷筒材質(zhì)應(yīng)不低于GB/T699中的Q235B，加工后的各處壁厚不應(yīng)小于名義厚度。 
2、 卷筒繩槽底徑公差應(yīng)不大于GB1801中的h10,對于雙吊點中高揚程啟閉機，其卷筒繩槽底徑公差應(yīng)不大于h9。 
3、 鑄鐵卷筒和焊接卷筒應(yīng)經(jīng)過時效處理，鑄鋼卷筒應(yīng)退火處理。 
4、 鑄造卷筒加工面上的局部砂眼、氣孔其直徑小于8mm,深度小于4mm，在每200mm長度內(nèi)不多于1處，在卷筒全部加工面上的總數(shù)不多于5處，允許不焊補。 
5、 鑄造卷筒缺陷在清除到露出良好金屬后，單個缺陷面積小于300mm2,深度不超過該處名言壁厚的20%，同一斷面和長度200mm的范圍內(nèi)不多于2處，總數(shù)量不多于5處，允許焊補。焊補后不需進行熱處理，但需磨光。 
6、 卷筒缺陷清除到露出良好金屬后，單個缺陷面積大于300mm2或缺陷深度超過該處名言壁厚的20%，缺陷總數(shù)量多于5處或同一斷面長度200mm的范圍內(nèi)多于2處，應(yīng)報廢。 
7、 卷筒上有裂紋時，應(yīng)報廢。 
五、 聯(lián)軸器 
1、 齒輪聯(lián)軸器齒面及齒溝不允許焊補，齒面的局部砂眼、氣孔等缺陷其長、寬、深都不超過模數(shù)的20%，且數(shù)值都不大于2mm，距離齒的端面距離不超過齒寬的10%，聯(lián)軸器有這種缺陷的齒數(shù)不超過3個時，可認為合格，但應(yīng)將缺陷邊緣磨鈍。 
2、 聯(lián)軸器軸孔表面不允許焊補，軸孔內(nèi)的單個缺陷面積不超過25mm2，深度不超過該處名義壁厚的20%，缺陷數(shù)量不超過2處，且相鄰兩缺陷的間距不小于50mm，可認為合格，但應(yīng)將缺陷的邊緣磨鈍。 
3、 聯(lián)軸器其他部位的缺陷在清除到露出良好金屬后，單個面積不在于200mm2,深度不超過該處名義壁厚的20%，且同一加工面上不多于2個，允許焊補。 
4、 聯(lián)軸器缺陷超過上述規(guī)定或出現(xiàn)裂紋時，應(yīng)報廢。 
5、 聯(lián)軸器鑄鋼件加工前應(yīng)進行退火處理。 
6、 彈性聯(lián)軸器的組裝應(yīng)符合GB/T5014的規(guī)定，齒輪聯(lián)軸器的組裝應(yīng)符合JB/T8854.1的規(guī)定。 
六、 制動輪與制動器 
1、 制動輪外圓與軸孔的同軸度公差應(yīng)不低于GB/T1184中8級；制動輪工作表面的粗糙度應(yīng)不大于Ra1.6um。 
2、 制動面的熱處理硬度應(yīng)滿足HRC35~HRC45。 
3、 加工后的制動面上不允許有砂眼、氣孔和裂紋等缺陷，也不允許焊補。 
4、 軸孔表面不允許焊補，軸孔內(nèi)的單個缺陷的面積不超過25mm2，深度不超過4mm，缺陷數(shù)量不超過2處，且相鄰兩缺陷的間距不小于50mm時，可認為合格，但應(yīng)將缺陷的邊緣磨鈍。如缺陷超過上述規(guī)定或出現(xiàn)裂紋時，應(yīng)報廢。 
5、 其他部位的缺陷在清除到露出良好金屬后，單個面積不大于200mm2，深度不超過該處名義壁厚的20%，且同一加工面上不多于2 個，允許焊補。 
6、 制動輪組裝后在松閘狀態(tài)下，徑向跳動公差不大于GB/T1184中的T9級。 
7、 制動器組裝時，制動帶與制動輪的實際接觸面積不得小于總面積的75%。 
8、 制動帶與制動閘瓦應(yīng)緊密地貼合，制動帶的邊緣應(yīng)按閘瓦修齊，固定鉚釘?shù)念^必須埋入制動帶厚度的1/3以上。 
9、 制動輪和閘瓦之間的間隙應(yīng)處于0.5~1.0mm之間。 

七、開工齒輪副與減速器 
1、開式齒輪副的精度應(yīng)符合GB/T10095的9-8-8級。檢驗項目可取：第I公差組公法線長度變動值，第II公差組周節(jié)偏差值，第III公差組接觸痕跡在齒面上展開圖上的百分比。 
2、減速器齒輪的精度應(yīng)符合GB/T10095的8-8-7級，檢驗項目根據(jù)設(shè)計確定。 
3、齒輪齒面的表面粗糙度應(yīng)不大于Ra6.3um。 
4、齒面及齒溝不允許焊補，一個齒面上的砂眼、氣孔缺陷其嘗試不超過模數(shù)的20%，且數(shù)值不大于2mm，且距離齒輪的商面距離不超過齒寬的10%，在一個齒輪上有這種缺陷的齒數(shù)不超過3個時，可認為合格，缺陷邊緣應(yīng)磨鈍。 
5、齒輪軸孔表面不允許焊補，軸孔內(nèi)的單個缺陷面積不超過25mm2，深度不超過該處名義壁厚的15%，缺陷數(shù)量不超過3處，且相鄰兩缺陷的間距不小于50mm時，可認為合格，但應(yīng)將缺陷的邊緣磨鈍。 
6、齒輪端面（不包括齒形端面）的單個缺陷面積不超過200mm2,深度不超過該處名義壁厚的15%，同一加工面上的缺陷數(shù)量不超過2處，且相鄰兩缺陷的間距不小于50mm時，允許焊補。 
7、開式齒輪副的小齒輪齒面硬度應(yīng)不低于HB240，大齒輪齒面硬度應(yīng)不低于HB190.。兩者硬度差不小于HB30。 
8、中硬齒面和硬齒面齒輪，其齒面硬度應(yīng)符合設(shè)計要求。 
9、開式齒輪副接觸斑點在齒長方向累計應(yīng)不小于50%，齒高方向累計應(yīng)不小于40%。 
10、齒輪不準(zhǔn)采用銼齒或打磨的方法來達到規(guī)定的接觸面積。 
11、開工齒輪副側(cè)隙可按齒輪副法向側(cè)隙測量，開式齒輪副中心距小于500mm 時，最小法向側(cè)隙應(yīng)為0.3~0.6mm，中心距500~1000mm時，最小法向側(cè)隙應(yīng)為0.4~0.8mm,中心距1000~2000mm時，最小法向側(cè)隙應(yīng)為0.6~1.0mm。 
12、開式齒輪副中心距公差應(yīng)不大于GB/T1800.3的IT9級。 
13、自行設(shè)計、制造的減速器，應(yīng)提供減速器的設(shè)計計算書、設(shè)計圖樣、工藝文件、零部件和成品的質(zhì)檢合格證。減速器箱體可采用焊接結(jié)構(gòu)件和鑄件，減速器箱體加工前應(yīng)經(jīng)過時效處理。 
14、減速器結(jié)合面（包括瓦蓋處）均需涂一層液體密封膠，但禁止放置任何襯墊，外流的密封膠必須除凈。 
15、裝配好的減速器，結(jié)合面間的間隙，在任何處都不應(yīng)超過0.03mm。 
16、減速器箱體的軸承孔加工后，減速器箱體結(jié)合面不復(fù)現(xiàn)地行加工或研磨。 
17、減速器箱體結(jié)合面外邊緣的錯邊量應(yīng)不大于2mm。 
18、減速器以不低于工作轉(zhuǎn)速無載荷運轉(zhuǎn)時，在殼體剖分面等高線上，距減速器前后左右1m處測量的噪聲，應(yīng)不大于85dB（A）。 
19、減速器應(yīng)在廠內(nèi)進行空載跑合，時間不少于10min,完成相應(yīng)的檢驗項目。工地安裝后，應(yīng)注入新的潤滑油至油尺標(biāo)定要求位置。