在發電系統中，風速是不可預測的，發電機一般運行速度較低，起動阻力矩對發電機起動發電起阻礙作用。摩擦轉矩、磁滯轉矩和齒槽轉矩是起動阻力矩的重要組成部分，它直接影響著發電機的起動和低速性能。特別是對于小型發電機，減小起動阻力矩顯得更加重要[mo摩擦轉矩和磁滯轉矩占比較小，齒槽轉矩是永磁發電機的起動阻力矩中占比大的轉矩，因此削弱齒槽轉矩是優化永磁發電機起動阻力矩的關鍵部分。

    在第三章離網型永磁同步發電機電磁設計的基礎上，利用設計好的發電機電磁參數，通過有限元軟件建立起發電機的有限元仿真模型，在靜態電磁場下驗證了所建模型的正確性。分析了發電機在瞬態場下的空載和負載特性。對發電機的各部分損耗進行仿真分析，以此驗算發電機的效率，符合設計要求。為減小發電機起動阻力矩，使其在低風速下更易起動發電，對影響發電機起動阻力矩大的齒槽轉矩進行分析和優化，利用支持向量機構造響應面數學模型，在Matlab中編寫帶壓縮因子的粒子群算法進行尋優，得到使發電機齒槽轉矩小時的發電機結構參數取值。