汽車模具標準件是模具的重要組成部分，是模具基礎。它對縮短模具設計制造周期、降低模具生產成本、提高模具質量都具有十分重要的技術經濟意義。國外工業發達國家的經驗證明，模具標準件的生產和商品化供應，加速了模具工業的發展。據國外資料介紹，廣泛應用標準件可縮短設計制造周期達25-40％；可節約由于使用者自做標準件所造成的社會工時，減少原材料及能源的浪費；可為模具CAD/CAM等現代技術的應用奠定基礎；可顯著提高模具的制造精度和使用性能。通常采用合格生產的標準件比自做標準件其配合精度和位置精度將至少提高一個數量級，并可保證互換性，提高模具的使用壽命，進而加速行業內部經濟體制、經營機制以及產業結構和生產管理方面的改進，實現規模化生產，并帶動模具標準件商品市場的形成與發展。可以說沒有模具標準件的商品化，就沒有模具工業的現代化。

近年來隨著我國模具工業的迅猛發展，模具零件的標準化、商品化工作，已具有較高的水平，取得了長足的進步。自1983年全國模具標準化技術委員會成立以來，組織專家對模具標準進行制定、修訂和審查，共發布了90多項標準，其中沖模標準22項、塑料模標準20余項。這些標準的發布、實施，推動了模具行業的技術進步和發展，產生了很大的社會效益和經濟效益。模標準件的研究、開發和生產正在深入展開，無論是產品類型、品種、規格，還是產品的技術性能和質量水平都有明顯的提高。模具網CEO羅百輝表示，目前我國模具的標準化程度和應用水平還比較低，樂觀地估計不足百分之30，與國外工業發達國家(百分之70-80)相比，尚有較大的差距。現在生產銷售廠家雖然逐年增加，但大多數是規模小、設備陳舊、工藝落后、成本高、效益低。只有普通中小型標準沖模模架和塑料模模架、導柱、導套、推桿、模具彈簧、氣動元件等產品，商品化程度較高，可基本滿足國內市場的需求，并有部分出口。而那些技術含量高、結構先進、性能優異、質量上乘、更換便捷的具有個性化的產品，如球鎖式快換凸模及固定板、固體潤滑導板和導套、斜楔機構及其零部件，塑料模具標準件和氮氣主彈簧等在國內的生產廠家甚少，且由于資金缺乏，技改項目難以實施，生產效率低，交貨周期長，供需矛盾日益突出。因此，每年尚需從國外進口相當數量的模具標準件，其費用約占年模具進口額的百分之3-8。國產模具標準件在技術標準、科技開發、產品質量等方面，還存在不少問題。諸如，產品標準混亂，功能元件少且技術含量低，適用性差；技改力度小、設備陳舊、工藝落后、水平低、產品質量不穩定；人才缺乏，管理跟不上、生產效率低、交貨周期長；生產銷售網點分布不均，經營品種規格少，供應不足；某些單位為了爭奪市場，不講質量，以次充好，偽劣商品充斥市場。還有不計成本、盲目降價、擾亂市場的現象，是需要認真研究，丞待解決的。