山東DK單開道岔質量可靠

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道岔是一種常見的鐵路配件，在鐵路的正常運行中，起著至關重要的作用單開道岔，其主線為直線，側線由主線向左或向右岔出，也稱左開道岔和右開道岔，其數量占各類道岔總數的90%以上。泰安鼎鑫專業生產單開道岔、對稱道岔、渡線道岔、交叉渡線道岔、對稱組合道岔、菱形交叉道岔、四軌套線道岔。我公司生產的道岔銷往全國各地的礦產企業，產品深受各公司的一致好評。

道岔都有一定的聯鎖關系，在設計中邏輯電路就設定好的，不會受干擾的，當進路準備好以后，相鄰線路上的有關道岔也同時扳向不能向改線路的開通位置，確保行車安全。

道岔各有其代號，比如9號道岔、12號道岔、18號道岔等等。這個代號可不是隨便排列的，它實際上代表了轍叉角（α）的余切值，也就是轍叉心部分直角三角形兩條直角邊FE和AE的比值，即N=cosα=FE/AE，N就是道岔號。

顯而易見，轍叉角α越小，N值就越大，導曲線半徑也越大，列車側線通過道岔時就越平穩，允許過岔速度也就越高。

道岔種類繁多，其中應用最廣泛的是單開道岔。單開道岔大量應用于礦業、鐵路等軌道設施。單開道岔由轉轍器、轍岔、護軌及連接部分和岔枕組成。轉轍器是用來引導機車車輛由正線轉向側線或由側線轉向正線的轉向設備；轍岔及護軌是使機車車輛的車輪由一股鋼軌越過另一股鋼軌的過渡設備；轉轍器和轍岔由連接部分連接。

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