單體液壓支柱拆柱機 鑫宏機械旗艦廠 CZ拆柱機

一、CZ拆柱機是單體液壓支柱專用拆柱設備，它具有夾緊力矩大、拆柱效率高、維修質量好和減輕工人 勞動強度等優點。它能拆卸銹蝕嚴重用現有設備很難拆卸的支柱，并使拆柱過程基本上實現了機械化，從而提高了維修工作機械化程度，加快拆柱和維修進程，是目前國內較好的一種拆柱設備。它主要有以下特點：

1、 能完成三用閥、底座、手把體、頂蓋及活柱體的拆卸任務，實現了一機多能。

2、 主電動機和減速器之間采用皮帶傳動，過載能力強，噪音小。主軸裝有可自動調心的雙向卡板（I型機）或偏心式雙向自緊卡盤（II型機），鋼性好，裝卡工件比一般通用卡盤或其它夾緊方式夾緊力大，操作方便、省力。

3、 機械和液壓夾緊相結合，基本實現拆卸過程機械化。

二、 型號、適用范圍

1、產品型號名稱

2、適用范圍

CZ拆柱機

適用拆卸油缸直徑為110mm，高度為600-3500mm的單體液壓支柱的三用閥、底座、手把體、頂蓋和活柱體，增加某些附件亦可拆卸其它型號的支柱。

本機需備一套泵站系統，乳化液泵額定工作壓力為14.7Mpa，流量不低于40升/分。

四、 結構及工作原理

CZ拆柱機是由機械、液壓和電器控制三部分組成，其主要部件為：床身、主減速器、拆閥減速機、調心卡盤（I型機）或偏心式雙向自緊卡盤（II型機）、液壓夾頭、導向滑車、拔柱千斤頂、卸定蓋裝置、伸縮套筒缸、液壓系統及電器控制部分。

l 機械部分

1、 床身

床身是該機的主要支撐部件，它主要是用來安裝其他工作部件的。

2、 主減速器

本機傳動箱采用兩級傳動外嚙合圓柱齒輪減速器。它的高速軸速不大于1500轉/分鐘，工作環境溫度為（-40—45度），適于連續工作，允許正反向運轉。

減速器由電動機經三角皮帶輪減速帶動，利用電器按鈕及接觸器控制電機正反向，主軸轉速12.6裝/分鐘。

3、 調心卡盤、偏心式雙向自緊卡盤

調心卡盤（I型機）或偏心式雙向自緊卡盤（II型機）、直接與主減速器輸出軸相聯。工作時間用來夾緊支柱的底座和油缸。調心卡盤（I型機）主要由聯軸盤、調心盤、軸架、雙向卡板、半環卡圈、卡環及銷軸等組成（圖二）。偏心式雙向自緊卡盤（II型機）主要由卡盤體、轉盤蓋體、偏心輪、卡盤體壓蓋及拔銷等組成（圖三）。

調心卡盤的工作原理：聯軸盤與調心盤的接觸部件采用近似十字頭聯接方式來傳遞扭矩，調心盤可沿減速器輸出軸徑向移動，用兩塊半圓環將二者聯結，工作時調心盤可在卡環允許范圍內浮動。

使用時將被夾部件放置在半環卡圈（6）上，將帶有齒形的雙向卡板（1）向左（或向右）扳動，扳到極限位置（夾緊狀態）為止。應該注意：雙向卡板扳動方向應與減速器輸出軸旋轉方向相同，使被夾部件在扭矩作用下越夾越緊。卸時可將主軸方向轉動，即可把被夾部件松開，上述夾緊力矩大，操作簡單可靠。

偏心式雙向自緊卡盤工作原理：轉盤體在卡盤體內轉動，通過銷軸帶動三個偏心輪沿卡盤中心射線等量移動，改變三個偏心輪內側直徑尺寸完成對底座或油缸的夾緊放松。

使用時先將轉盤體扳把放在與軸架體端面擋塊重合的位置（此時，三個偏心輪內測直徑尺寸最大），然后將被夾部件放在偏心輪齒牙面上，向左或向右扳動轉盤體扳把扳到極限位置（夾緊狀態）為止。應該注意：扳把扳動方向應與減速器輸出軸旋轉方向相反，使被夾部件在扭矩作用下越夾越緊，卸時可將主軸反向轉動，即可把被夾部件松開。

卡盤的裝卸：將卡盤的聯軸盤鍵槽對準減速器輸出軸的鍵，用力將該盤推至限位處為止，然后將擋環、墊圈套在螺釘上，并把螺釘擰緊在輸出軸上，卸是先把螺釘松開，卸下聯軸盤。

4、 液壓夾頭

液壓夾頭夾缸架體安裝在床身導軌中部，它是用來夾持油缸和手把體的夾緊與拆卸。它主要由拉桿（2）、夾柱油缸（3）、可換卡環（5）、鍵（6）、壓帽（7）、擋塊（8）、滑座（9）、導向板（11）、螺母（15）、T形螺栓（14）、壓板（13）、調節板（12）等組成（圖四）。液壓夾頭的夾緊部分裝有擋鐵、可換卡環和鍵，擋鐵起固定可換卡環的作用，使可換卡環固定在壓帽和滑座上不易脫落，鍵與可換卡環、壓帽、滑座配合，起著傳遞載荷的作用，采用活動的可換卡環，目的便于更換和拆卸其他缸徑的支柱。

液壓夾頭安裝在床身矩形軌道上，用L形調節板固定，使調整方便。夾頭可沿床身導軌移動其位置由所拆支柱長短而定，當該件至卡盤之間距離確定之后，用扳手擰緊螺母，使夾頭通過T形螺栓（14）壓板（13）固定在床身上。

滑座（9）靠矩形槽與導向板配合，并可沿槽在導向板上移動，當導向板固定后，可適當調整滑座（與減速器輸出軸）縱向位置，調定后用螺栓將滑座、導向板固定。

擋塊：擋塊(8)用螺釘固定在滑座側面，用來別卡支柱的手把體，拆住時隨的扭矩。

夾緊油缸：夾緊油缸安裝在導向板上，油缸的作用是把泵站輸送來的高壓液體力轉換成機械力，使活塞桿作直線往復運動，由此實現對支柱的夾緊與松卸（詳見液壓元件部分）。

5、 導向滑車

導向滑車通過銷軸與拔柱千斤頂、被拆支柱連接。導向滑車主要由車架、上下軸、滾輪、銷軸、拉桿及球座等零件組成（見圖五）。工作時，導向滑車沿床身導軌作直線往復運動，起到導向作用，它與千斤頂、伸縮套筒缸等配合，完成拆卸支柱底座、頂蓋和拔出活柱體的任務。

6、 卸頂蓋裝置

卸頂蓋裝置是拆卸支柱頂蓋的主要部件，它與拔柱千斤頂、伸縮套筒缸等組成拆卸支柱頂蓋的結構。它主要是由銷軸（2）、架體（5）、墊塊（4）、銷（6）、擋座（1）、等件組成。（圖六）

左右架體，組裝時放置在床身導軌上用螺釘固定，拆卸頂蓋時，先將連接頂蓋的彈簧銷軸卸下，將支柱頂蓋按（圖六）放置，使擋塊卡住頂蓋，將鎖緊擋塊卡好，當活柱體向床頭方向移動時，便可將活柱體和頂蓋分開，卸下頂蓋。

l 液壓部分

1、 液壓缸

拆柱機有拔柱千斤頂、夾柱油缸和伸縮套筒缸三種液壓缸。

<1>拔柱千斤頂（圖八）

它是雙作用式液壓缸，液壓行程為1100毫米，其主要部件如下：

活塞桿：活塞桿的一頭裝有活塞（8）、擋環（10）、半環（11）、套環（12），在活塞上裝有一個四氟導向環（6）和兩個Y型密封圈，并與其他密封元件組成油缸的兩個工作腔。

缸體：缸體（7）內徑為100毫米，它的一端焊有缸底，缸筒外焊有兩個工作液口，用連接鋼絲（3）把導向套（5）和油缸連在一起。

導向套：導向套內裝有Y型密封圈（4）和J形防塵圈（2）等密封元件，它們分別起著導向、密封和防塵作用，使工作腔液體不至于外漏，外部煤粉等物不能進入工作腔。

<2>夾柱油缸（圖九）

采用φ80缸徑油缸，行程為25毫米，是裝夾支柱專用的夾緊缸。

<3>伸縮套筒缸（圖十）

伸縮套筒缸是一種單作用三級液壓缸，其結構簡單、密封性好、使用維修方便，液壓總行程為680毫米，該套筒缸通過支撐軸銷與床身尾部的油缸托架鉸結。柱塞桿端部球面作用在導向滑車的球形支座上，它的用途是與拔柱千斤頂一起卸下支柱頂蓋。

2、 操縱閥

操縱閥采用ZCA型組合操縱閥，它是一種手動操縱閥，在本液壓系統中起著油液分配作用，該閥組由中片閥和尾片閥組成。每片閥由三個工位，相當于三位四通閥，兩片閥除閥體油路孔有索區別外，其余結構和作用均相同。

五、 拆柱機的操作程序

1、 卸底座鋼絲：將支柱置于調心卡盤和液壓卡頭中，利用自動調心卡盤夾緊底座，操作尾片閥使夾柱油缸夾緊油缸，然后氣動主電動機，減速器主軸帶動調心卡盤連同底座轉動，使底座和油缸間產生相對運動，隨著主軸轉動，自動調心卡盤愈卡愈緊，從而防止卡盤與底座打滑。底座與油缸間松動后，拔出連接缸絲，反向啟動主電動機，調心卡盤自動松開底座，操作尾片閥松開夾緊油缸，完成底座缸絲拆卸。

2、 卸手把體：用調心卡盤夾緊支柱油缸（為防止油缸變形，底座暫不退下）。將手把體卡在液壓卡頭擋塊上，使手把體不能轉動，啟動主電動機，調心卡盤帶動油缸轉動，使油缸與手把體間產生相對轉動，松動后拔下手把體連接缸絲，然后反向啟動主電動機，使卡盤松開，完成手把體拆卸。

3、 卸頂蓋：卸頂蓋之前，需先卸掉底座，即用液壓夾頭夾緊支柱油缸，操作中片閥，使拔柱千斤頂帶動滑車、活柱體，將底座從油缸中頂出，并把底座從復位彈簧上摘下，反向操作中片閥，使活柱頂蓋移至卸該裝置擋塊右側停止，用擋塊卡住頂蓋，操作中片閥，使拔柱千斤頂帶動導向滑車，活柱體并同時在伸縮套筒缸的推動下，向床頭方向移動，頂蓋即從活柱上脫落。

4、 卸活柱體：頂蓋卸下后（或不需要更換頂該者）操作中片閥，直至活柱體從油缸中拔出，停止供液。然后操作尾片閥，松開加緊油缸取下支柱油缸。支柱拆卸過程至此結束。

三、CZ型拆柱機主要技術特征

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