高速公路能見度路面狀況安全在線監(jiān)測系統(tǒng) 簡介

高速公路能見度路面狀況安全在線監(jiān)測儀器系統(tǒng)(owl-smart能見度路面狀況監(jiān)測儀)能同時檢測能見度、實時能見度, 10分鐘平均能見度, 能快速做出能見度的趨勢預測, 能精準監(jiān)測路面積水、雪厚、雨雪量、車速車流量、風速、風向、噪聲等路面狀況的實時數(shù)據(jù)變化情況，并可聯(lián)動攝像頭，查看實時畫面，并可對監(jiān)測數(shù)據(jù)超標畫面進行視頻抓拍。能夠為交通規(guī)劃、交通監(jiān)管合理布局提供依據(jù)，同時還可以接入相關部門對災害天氣如臺風、暴雨、霧霾的預警.

高速公路能見度路面狀況安全在線監(jiān)測系統(tǒng) 詳細介紹

能監(jiān)測高速公路能見度, 路面安全狀況, 海區(qū)能見度, 航海能見度， 路面易滑程度，路面結(jié)冰厚度, 路面積水厚度, 路面雪深，雪厚度，路面溫度, 車流車速，道路結(jié)冰實時監(jiān)測 道路能見度實時監(jiān)測, 是基于氣溶膠前向散射原理而設計的，是繼透射式檢測儀發(fā)展起來的新一代氣象能見度監(jiān)測設備。

采用前向散射技術，具有光學發(fā)送器和散射接收器，具有高速數(shù)字信號處理控制部件，具有自檢功能。傳感器可廣泛用于交通安全、氣象環(huán)保、海事海洋等霧霾監(jiān)測領域。

高速公路能見度路面狀況安全在線監(jiān)測系統(tǒng)owl-smart路面狀況安全在線監(jiān)測儀

采用遙感式的路面狀況傳感器，采用紅外激光遙感技術，不需要切割路面，避免了對道路的破壞，非接觸式遙感檢測，意味著不需要封閉道路，安裝工作既安全又方便。不會因為安裝檢測儀引起對交通的干擾，是道路氣象監(jiān)測系統(tǒng)組成中一項理想的選擇。它既可以安裝在現(xiàn)有的氣象站上，也可以安裝在路面視野無遮擋的其他建筑物上。　遙測式路面狀態(tài)傳感器根據(jù)水冰雪的紅外光譜特性，通過對干燥路面反射的光譜信息和有覆蓋物的情況下得到的光譜信息的對比，實時檢測路面干、潮和濕的狀態(tài)，測量水、冰、雪的覆蓋類型和覆蓋厚度，為道路氣象信息系統(tǒng)提供道路濕滑告警信息，同時具有紅外測溫功能，能夠監(jiān)測路面溫度，提供高溫告警。儀器安裝在一個全天候、耐久的外殼中，以保證承受惡劣天氣，這使得它在任何天氣條件下能提供精準數(shù)據(jù)。

故路面狀況監(jiān)測為道路安全文明駕駛起到重要輔助作用。通過動態(tài)預警，駕駛員在駕駛車輛行駛過程中可高效快速的判斷前方路況，提前了解前方路況，對駕駛員安全文明行駛起到非常重要的作用，雪厚、雨雪量、等路面狀況進行實時監(jiān)測、實時播報，提高了觀測的準確性和精準度，大大大減輕了人工手動監(jiān)測工作人員的工作量，提高了工作效率，路面狀況監(jiān)測儀通過前端采集信號核心傳感器來感應環(huán)境中各種參數(shù)的變化情況，經(jīng)過主機采集系統(tǒng)快速分析處理，通過無線網(wǎng)將數(shù)據(jù)傳輸?shù)椒掌鳌Ｍㄟ^互聯(lián)網(wǎng)技術，高新技術處理分析，把道路安全文明行駛推向科技化，促進智慧城市建設。

高速公路能見度路面狀況安全在線監(jiān)測儀器系統(tǒng)的產(chǎn)品簡介：

該系統(tǒng)由高速公路數(shù)據(jù)采集單元、數(shù)據(jù)傳輸中心、后臺軟件中心等部分組成。可觀測的氣象要素包括常規(guī)氣象（溫、濕、雨、光照）、能見度和路面狀況（路面溫度、干濕狀況、結(jié)冰等）。該系統(tǒng)配置靈活，各種觀測傳感器可根據(jù)需求靈活配置。所監(jiān)測并采集的高速公路沿線能見度、氣溫、濕度、雨量、路面狀況（表面溫度、干濕狀況、結(jié)冰）等數(shù)據(jù)能實時通過網(wǎng)絡方式傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，并在惡劣或極端氣象條件下能及時發(fā)出警示信息以提高高速公路的安全行車水平，做到智能預警和管理。

高速公路環(huán)境氣象監(jiān)測系統(tǒng)由前端數(shù)據(jù)采集單元、監(jiān)測主機、后臺軟件，監(jiān)控中心（上位機服務器）等組成。其中前端采集單元包含高速路上的溫度、濕度、能見度等各類參數(shù)，各變送器數(shù)據(jù)通過有線方式匯集到監(jiān)測中心主機，主機最終將接收到的信息通過無線網(wǎng)絡或者有線網(wǎng)絡（以太網(wǎng)/RS485/RS232）上傳到監(jiān)控中心，由運行于監(jiān)控中心的監(jiān)控軟件進行數(shù)據(jù)存儲、分析、顯示和處理。如果上報的數(shù)據(jù)超過限位值，監(jiān)控軟件將會進行多種手段的報警提示。

能見度路面狀況安全在線監(jiān)測系統(tǒng) 能見度技術參數(shù)

功能特點：

1.能見度檢測儀采用一體化結(jié)構設計，緊湊小巧，傳感器尺寸小、重量輕，安裝方便。

2.特有的下傾角結(jié)構設計，能有效防止灰塵、雨雪、陽光的污染，以及人為強光直接進入接收光學系統(tǒng)，避免探測區(qū)致盲，信噪比下降，保證測量性能；

3.低功耗設計，經(jīng)過長期運行考驗，儀器工作穩(wěn)定、可靠。

4.光學單元內(nèi)部通過消光處理，防止二次雜光干擾，提升測量性能；

5.儀器的通訊接口芯片具有15KV的防靜電保護，在用戶接線操作時可最大限度保護電路免受人體靜電的危害。

6.儀器具有防雷措施，其通信接口和電源接口均具有防雷設計，可將雷擊損害降到最低。

7.IP65防護設計，在野外惡劣氣候環(huán)境下可以長期使用

能見度路面狀況安全在線監(jiān)測系統(tǒng) 路面狀況檢測

技術參數(shù)：

功能特點：

1.安裝維護方便：不用專用工具，不用切割路面，也就不會影響該路段的交通流量；可以使用現(xiàn)有的監(jiān)控桿、龍門架、電線桿、路燈桿、觀測塔等，可以縮短安裝周期；重鋪路面后不需要重新安裝；橋面無損安裝；測量表面靈活機動；

2.長期穩(wěn)定使用：接觸式傳感器長期受壓會沉陷于路面，從而使測量結(jié)果出現(xiàn)偏差，而非接觸式就不會出現(xiàn)這種情況；

3.實測面積大，數(shù)據(jù)更真實：測量路面面積遠大于接觸式，可提供更真實的數(shù)據(jù)；

4.設計有紅色激光指示器，方便定位指示測量區(qū)域；

5.目標更直接：非接觸式測量的是覆蓋物表面的狀態(tài)，確實反映了影響車輛安全運行的主要因素。

高速公路能見度路面狀況安全在線監(jiān)測儀器系統(tǒng)的產(chǎn)品優(yōu)勢：

1. LED， 液晶屏，同步全彩屏等多種顯示方式可選

2. 支持系統(tǒng)接入與對接，可融入現(xiàn)有公路自動氣象監(jiān)測網(wǎng)絡

3. 設備兼容性優(yōu)良

4. 可遠距離檢測路面積水、積雪、結(jié)冰厚度、濕滑程度

5. 遠距離遙感檢測路面狀況

6. 非埋入式安裝快捷簡便

7. 維護成本低

8. 非埋入式設計

9. 抗銹蝕

10. 紅外檢測最遠 15 米

11. 無需封閉車道，安裝維護簡單

12. 堅固設計，全天候測量

13. 為交通管理部門實時提供氣象和道路狀態(tài)數(shù)據(jù)來保證行車安全；同時也為交通氣象預報提供及時、客觀的觀測資料；從而提高預報準確率。

14. 全面而準確的交通氣象測量參數(shù)，路面狀況危險度指標化

15. 高速公路交通氣象環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)的傳感器和采集器技術，經(jīng)過驗證的算法和先進的軟件技術確保氣象信息的準確性。同時依據(jù)規(guī)范將測量數(shù)據(jù)指標化，為用戶提供直觀判據(jù)。

16. 易于安裝和架設，所有傳感器均采用快速插頭與采集器進行連接，上電即可正常運行。設備內(nèi)部為模塊化設計，無需特殊工具，即可完成維護工作。

17. 從底層硬件到上層軟件開發(fā)能更好維護修改。可減少維護時備品備件的周轉(zhuǎn)量和用戶采購和管理成本；使用戶節(jié)省更多的維護費用。

18. 適用多種供電方式（交流、太陽能、風力發(fā)電機等）；提高了設備的環(huán)境適應性。

19. 本地通訊（RS232、RS484/422）、遠程有線通訊（PSTN、ADSL、光纖等）和遠程無線通訊（SMS、GPRS、CDMA1X、衛(wèi)星DCP 等）可同時應用。

20. 當測量的要素指標超過用戶設定的閾值，氣象監(jiān)測系統(tǒng)會將告警信息作為第一優(yōu)先級主動向中心站監(jiān)控平臺傳遞，中心站收到告警數(shù)據(jù)后等形式提示管理者。

產(chǎn)品服務

1. 提供道路狀況檢測設備, 提供道路狀況檢測物聯(lián)網(wǎng)服務器,提供聯(lián)網(wǎng)方案,以及相關的操作使用說明

2. 提供24小時技術服務

3. 包服務器安裝部署安裝

4. 包設備調(diào)試運行

5. 包一年平臺運維服務

6. 提供一年保修

案例：