產(chǎn)品特點(diǎn)：

1、伸縮自如，運(yùn)輸可縮疊，施工時(shí)可張拉成網(wǎng)狀，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，構(gòu)成具有強(qiáng)大側(cè)向限制和大剛度的結(jié)構(gòu)體。

                2、材質(zhì)輕、耐磨損，化學(xué)性能穩(wěn)定、耐光氧老化、耐酸堿，適用于不同土壤與沙漠等土質(zhì)條件。

                3、較高的側(cè)向限制和防滑，防變形、有效的增強(qiáng)路基的承載能力和分散荷載作用。

                4、改變土工格室高度、焊距等幾何尺寸可滿足不同的工程需要。

                5、伸縮自如，運(yùn)輸體積小，聯(lián)接方便、施工速度快。

土工格室源于上世紀(jì)70年代，美國(guó)陸軍工程兵（USACE）率先對(duì)三維結(jié)構(gòu)土工格室進(jìn)行性能研究與野外現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。此后英國(guó)桑德蘭工學(xué)院、加拿大皇家軍事學(xué)院、美國(guó)佛羅里達(dá)大學(xué)、馬里蘭大學(xué)都對(duì)此進(jìn)行了深入研究。美國(guó)、英國(guó)、日本、瑞士、巴西等國(guó)家的鐵路部門相繼完成了進(jìn)一步的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。英國(guó)在其東海岸沿線鐵路率先應(yīng)用土工格室對(duì)許多軟弱路基區(qū)段進(jìn)行加固處理。

1993年，該項(xiàng)技術(shù)傳入中國(guó)，率先被華北石油管理局橡膠制品防腐技術(shù)研究所等單位開發(fā)、應(yīng)用于沙漠地區(qū)石油勘探中的臨探路、機(jī)場(chǎng)路建設(shè)，后又直接用于永久性沙漠石油公路的路基處理，以后又將其用于部分油區(qū)的灘涂、沼澤、潮間帶筑路，都取得了令人驚喜的工程效果和經(jīng)濟(jì)效益?？梢哉f(shuō)，石油工業(yè)為土工格室最先提供了國(guó)內(nèi)應(yīng)用的寬廣試驗(yàn)和應(yīng)用領(lǐng)域。近幾年，隨著巖土工程界對(duì)這種特殊的土工合成材料的深入認(rèn)識(shí)和理解，已經(jīng)越來(lái)越多的應(yīng)用于多種工程條件下鐵路部門用其治理軟土路基、挖填連接段、綠色通道建設(shè)、青藏鐵路邊坡防護(hù)。公路部門用其處理軟基沉降、松散填料路基加固、高速公路路基挖填連接段、護(hù)坡，以及機(jī)場(chǎng)建設(shè)、輸水灌渠堤岸穩(wěn)固、西氣東輸管道建設(shè)中的擋土墻等都不同程度的使用了土工格室。雖然這方面的理論研究稍稍落后于工程實(shí)踐，但是國(guó)內(nèi)巖土工程專業(yè)院校和科研部門已經(jīng)開始了對(duì)土工格室的特殊原理和性能方面的量化研究，并對(duì)施工過(guò)程中的各種應(yīng)用條件進(jìn)行了深入研究。

努力積極地推廣新型的、經(jīng)濟(jì)的、具有生命力的工程材料是我國(guó)工程界的一貫做法，而我國(guó)目前還沒(méi)有一部正式的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。因此，制定土工格室的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范化土工格室的產(chǎn)品生產(chǎn)，規(guī)范土工格室的市場(chǎng)，有利于土工格室的盡早推廣，有利于充分發(fā)揮土工格室的使用效果。

本標(biāo)準(zhǔn)的研制是在土工格室大量推廣應(yīng)用的實(shí)踐中，又在施工安裝工藝研究基礎(chǔ)上，總結(jié)提出土工格室的性能要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則等技術(shù)要求，盡量與實(shí)際使用狀態(tài)相符合，便于土工格室按統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)來(lái)檢驗(yàn)產(chǎn)品性能、生產(chǎn)質(zhì)量，使得土工格室的推廣應(yīng)用有了全面而可靠的保障。

1、編制過(guò)程

2002年8月經(jīng)交通部科教司批準(zhǔn)成立標(biāo)準(zhǔn)編寫組(計(jì)劃編號(hào)：JT2002-141)，并得到了交通部西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目管理中心的大力支持。編寫組開始制定工作計(jì)劃，開展收集資料及調(diào)研，先后收集分析整理了全國(guó)多家土工格室生產(chǎn)廠家的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和眾多的工程設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營(yíng)情況資料。

2003年2月編寫組召集各有關(guān)材料的生產(chǎn)廠家，對(duì)編寫組提出的標(biāo)準(zhǔn)編制大綱進(jìn)行討論和學(xué)術(shù)交流，交通部科教司主管領(lǐng)導(dǎo)到會(huì)指導(dǎo)，隨后課題組做了一些室內(nèi)驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)分析，于2003年4月完成標(biāo)準(zhǔn)討論稿，2003年6月完成標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿及編制說(shuō)明。2003年9月15日～16日在北京召開了專家論證會(huì)，根據(jù)專家意見，標(biāo)準(zhǔn)編寫最后完成了送審稿。于2003年11月完成了交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的報(bào)批稿。