KFU1.1-6翻斗式礦車翻轉靈活 1立方翻斗礦車

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一、KFU1.1-6翻斗式礦車概述：

KFU1.1-6翻斗式礦車一般以運輸松散密度在2500kg/m3一下的礦物材料為主，多用于井下作業運輸。

二、KFU1.1-6翻斗式礦車特點：

1、KFU1.1-6翻斗式礦車結構簡單，堅固耐用，只要人力打開止動板，就能很容易地卸下物料。

2、相對來說自動化程度很高，輪軸采用了滾柱軸承，有效地減少了運行阻力，因此用機車或人力均能牽引或推動。

3、KFU1.1-6翻斗式礦車不需用任何輔助設施，可左右自動翻轉,使用靈活、輕便。

三、KFU1.1-6翻斗式礦車結構

KFU1.1-6型翻斗式礦車由車箱、車架、輪對、連接插銷等組成。

1、車箱:車箱:由箱體板、端板、角鋼、帶鋼等焊接組成。材料的機械物理性能不低于Q235-A鋼。其技術條件符合《JB/T6992-1993》的規定。

2.車箱鋼板及型鋼鉚焊前應校平直，車箱制成后表面的平面度不得超過3%(小于1000mm按1000mm計算)，但最大不得超過6mm。兩端翻轉軌應對稱于車箱縱向中心面安裝，其對稱度公差為4mm,其上下位置尺寸偏差亦不得大于2mm。

3、車架為一金屬結構，能承受牽引力、自動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力，由槽鋼。碰頭座、軸卡等焊接組成。其技術條件符《JB/T6992-1993》 的規定。車架用型鋼應在鉚焊前進行校直、其直線度不得大于1.5‰，車架制成后兩對邊應相互平行，其平行度公差為邊長的2‰，車架平面度公差為車架長度(不包括緩沖器)的2‰，但最大不得大于5mm。

3、輪對:由車輪、軸、軸承等組成。

4、連接插銷:由中優質碳結元鋼，手提環焊接組成。

我公司的KFU1.1-6翻斗式礦車在出廠前對其閉鎖機構，制動機構，輪對走臺，緩沖器彈簧性能進行了嚴格的實驗，保證合格后才出廠。我們堅信產品質量是企業的靈魂，我們會不斷的煤礦事業的發展而作貢獻。