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    小車軌道接頭處側(cè)向錯位≤1mm將鋼尺一端正100 mm長度靠在軌道接頭處突出的軌道側(cè)面，另一端懸于另一根軌道側(cè)面，且塞尺測量懸空間隙，塞尺厚度即為側(cè)向錯位值
    正軌半偏軌箱形梁軌道接縫與筋板錯位≤6mm用鋼板尺測量
    兩端軌道最短長度]1.5m用鋼尺測量
    小車軌道中心線對承軌梁腹板中心線偏差δ≥12時≤(1/3)δ δ[12時≤δmm在承軌梁側(cè)的不同測量點處用鋼板尺或深度尺分別測量從蓋板邊緣至腹板的距離X1和至軌道底部邊緣的距離X2，則|（X1+δ1）-（X2+B1）|即為偏差值（δ1-腹板厚度之半，B1-軌道底部寬度之半）
    小車軌距極限偏差 正軌及半偏軌箱形梁，在跨端處±2，在跨中處+7～+1，偏軌箱形及單腹板和桁架梁±3mm
    單主梁同一截面上主車輪和反滾輪軌道面間距離偏差+6 -2mm用序號16的方法測出不平尺下平面（即小車軌道上平面）至反滾輪軌道下平面的距離H1，|H1-H|即為偏差值（H-名義距離）同上測試點
    與小車運行方向垂直的同一截面上兩根小車軌道之間的高低差K≤2m時≤3 2m[K≤6.6m 時≤0.0015K K]6.6m時≤10mm在同一截面線兩端的蓋板上放置等高支架,架上拉鋼絲橫跨兩軌頂測量鋼絲至兩根軌道頂面間的距離a1和a2，|a1-a2| 即為兩根軌道的高度差值。或用水準儀測標高法
    小車兩根軌道頂部形成的局部平面度誤差≤0.001Wc(或K)Wc與K那個值小用那個（Wc-小車基距，K-小車軌距）單主梁不考核mm反映模擬小車放在小車軌道上沿全長移動，車任意位置停下，用塞尺測量各輪踏面與軌道之間間隙
    小車軌道側(cè)向直線度誤差軌道全長范圍內(nèi)，≤b+0.2(L-10)且最大不超過去時10，每2m長度內(nèi)≤1（L-測量長度，單位m）mm將等高支架放置在主梁兩端第一塊大筋板處的軌道外側(cè)，用φ0.49～0.52mm鋼絲拉緊, 用鋼尺在全長分段測量鋼絲至軌道側(cè)的距離各減去等高塊高度即為直線度誤差. 2m長度內(nèi)的測量用2m專用尺靠在軌側(cè)不同位,用塞尺測量其間隙,測得值即為誤差值.
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