所謂集裝箱物流，是通過集裝箱將裝卸、儲存、拆并、包裝、運(yùn)輸、保管連貫起來，形成貫通全程的物流活動。這種巨大優(yōu)勢是通過不同運(yùn)輸手段的銜接，形成“多式聯(lián)運(yùn)”，以實(shí)現(xiàn)“門到門”的物流服務(wù)。

集裝箱物流方式有單獨(dú)的集裝箱水路運(yùn)輸、集裝箱公路運(yùn)輸、集裝箱鐵路運(yùn)輸及集裝箱空運(yùn)等方式，也有不同運(yùn)輸方式組合的集裝箱聯(lián)運(yùn)。隨著全球多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展與綜合運(yùn)輸鏈復(fù)雜性的增加，港口作為綜合物流和全球綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)，其功能也在不斷地從以港口為起點(diǎn)向內(nèi)陸擴(kuò)展，具有得天獨(dú)厚的發(fā)展優(yōu)勢。

我國的集裝箱物流業(yè)正向著信息化的方向發(fā)展。但發(fā)展沒有固定的模式，因此我國各個港口應(yīng)根據(jù)自身實(shí)際，充分利用現(xiàn)有的自然條件及供求關(guān)系等，依據(jù)現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢，借鑒國內(nèi)外港口發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)，因地制宜地發(fā)展，提升其全球競爭力。