拆下原手動刀架；

（2）在小拖板上鉆四個安裝孔，并攻絲；

（3）手動抬起電動刀架，將刀架安裝在小拖板上；

（4）安裝后，試用MDI功能換刀，觀察三相電源有無接反。

導軌的改造處理對數控車床來說，導軌除應具有普通車床導向精度和工藝性外，還要有良好的耐摩擦、磨損特性，并減少因摩擦阻力而致死區。同時要有足夠的剛度，以減少導軌變形對加工精度的影響，要有合理的導軌防護和潤滑。普通車床導軌大多采用的是滑動導軌，其動、靜摩擦系數大，在使用一段時間后都會有不同程度的磨損，對機床傳動精度和其保持性帶來很大的影響。因此在對其進行數控化改造的同時必須針對機床導軌狀況進行必要的檢修處理，對于磨損較嚴重的更要進行大修，即進行磨削、淬火、貼塑、配刮等處理，同時采用合理的潤滑，充分保證其精度。

潤滑部分的處理

老式傳統車床除主軸箱外，導軌、絲杠副、光桿等多用油  定期注油潤滑和油脂潤滑，這對機床的導軌絲杠副等的精度保持很不利，在同等驅動下機床運動的穩定性、靈活性也差一些。

在對這些機床改造時一般都要對其潤滑部分進行相應的改動，，采用稀油集中定量、定時供油潤滑的方式，可分為手控潤滑和編程自動潤化兩種，在機床導軌、絲杠副布置好油路后可根據需要任選一種。絲杠支承軸承一般采用油脂潤滑，如特殊需要和供油充分的條件下可采用稀油潤滑。

數控車床電控柜設計根據CA6140普通車床數控化改造成數控車床的電氣控制系統和原理圖[17]，控制元件比普通機床多，因此需重新設計電氣柜。對原有機床的控制元件進行測試，主要的接觸器和繼電器還可繼續使用，其它的控制元件，重新選配。電氣柜主要安裝機床主軸電動機的電氣控制元件、進給系統的電氣控制元件、數控裝置的電氣控制元件、自動回轉刀架的電氣控制元件、手輪的電路擰制元件、光柵編碼器的電路控制元件等。華南理大學碩士學位論文機床安裝、系統各參數按要求設置完成之后，在機電聯調時還需完成各種動作試驗、功能試驗、空運轉、負荷試驗，檢驗機床數控化改造后是否滿足要求。

1、空運轉前的檢查

通電前機床外觀檢查（檢查機床各部位的裝配質量，使他們能在通電后正常工作）。（1）重要固定結合面應緊密貼合，用0.03塞尺檢查時應該插不進，滑動導軌面的端部用0.03塞尺檢查深度小于20mm。重要固定結合面為床頭箱與床身的結合面，轉塔刀架底座與滑板的結合面，尾座體與尾座底板的結合面，床身與床身（拼結床身）的結合面，鑲鋼導軌與基礎件的結合面等。

（2）仔細檢查各個箱體及各個運動部件是否按要求加油，箱體中的油平面不得低于油標線以下。冷卻箱中是否有足夠的冷卻液，液壓站、自動間歇潤滑裝置的油是否到油位指示器規定的油位，電器控制箱中的各開關及元器件是否正常，各插裝集成電路板是否到位，通電啟動集中潤滑裝置使各潤滑部位及潤滑油路充滿潤滑油。